20 يناير 2024 – ينبع – المملكة العربية السعودية

• الجيل الجديد لدراجة هوندا CRF450 RALLY في أول ظهور لها
• أنهى أدريان فان بيفيرين زميل برابيك في فريق هوندا مونستر انرجي، بصعوده على منصة التتويج.

 

للمرة الثانية خلال أربع سنوات، حقق متسابق فريق هوندا مونستر إنرجي، ريكي برابيك، الفوز في رالي داكار، الذي انتهى على شواطئ البحر الأحمر بالمملكة العربية السعودية.

في عام 2020، كان أول أمريكي يفوز بفئة الدراجات النارية في هذا الحدث الشاق، وبعد أربع سنوات ويومين، أضاف النسخة 46 إلى قائمة فوزه.

بدأ رالي داكار في عام 1979 في أوروبا وإفريقيا، وحققت هوندا الفوز لأول مرة في عام 1982، على يد سيريل نيفيو على متن دراجة XR550. وأضاف الفرنسي انتصاره الثاني بعد أربع سنوات على دراجة NXR750V، ثم كرره في العام التالي. حقق الإيطالي إيدي أوريولي فوز هوندا للمرة الثالثة على التوالي في عام 1988 بدراجة NXR800V، التي قادها الفرنسي جيل لالاي للفوز في العام التالي. تبع ذلك فترة جفاف لهوندا، لكن برابيك أعاد العلامة التجارية إلى القمة مع CRF450 RALLY في عام 2020، وفي ذلك الوقت كان الرالي يقام في المملكة العربية السعودية. فاز كيفن بينافيدس، زميل برابيك آنذاك، بالعام التالي، ويمثل نجاح هذا العام الفوز الثامن لهوندا والأول للجيل القادم من CRF450 RALLY، في أول ظهور له.

برابيك، والذي نشأ في سباقات الصحراء في جنوب كاليفورنيا، كان قد فاز بنسخة 2014 من SCORE Baja 1000 وحصل على بطولة AMA Hare & Hound الوطنية في عامي 2014 و2016. وشارك في رالي داكار أربع مرات قبل أن يفوز في محاولته الخامسة. (لقد اقترب من ذلك بشكل مؤلم في العام السابق، ولكن تم إحباطه بسبب مشكلة فنية متأخرة.) منذ نجاح 2020، احتل برابيك المركزين الثاني والسابع في عامي 21 و22، قبل أن تجبره مشكلة فنية على الخروج في سباق العام الماضي. وأصبح الآن المتسابق رقم 13 الذي يتصدر رالي داكار في أكثر من مناسبة.

وقال برابيك في نهاية السباق : "إنها طريقة رائعة لبدء العام الجديد بانتصار". "لم يكن الأمر سهلاً لأن الدورة كانت صعبة للغاية وكذلك كانت المنافسة. لقد أبقاني روس وفريقي على أهبة الاستعداد، لكن ليس أنا وحدي، أعتقد أننا كنا نبقي الجميع على أهبة الاستعداد لبعضنا البعض. لقد كانت بالتأكيد معركة حتى النهاية للجميع. أنا سعيد حقًا لأننا جميعًا هنا وكلنا آمنون ويمكننا العودة إلى منازلنا. كانت هذه المرة مختلفة بعض الشيء لأنني أشعر أن هذه المرة كانت أكثر ربحًا لأنها كانت أصعب كثيرًا. في عام 2020، كان لدينا فجوة كبيرة منذ البداية. أعتقد أنني وروس أمضينا ثلاثة أيام بفارق بضع ثوانٍ. لقد كان سباقًا صعبًا بالنسبة لنا جميعًا. أعتقد أنه بين الأول والثالث هناك إحدى عشرة دقيقة أو شيء من هذا القبيل، أيًا كان ما حصل عليه أدريان، لكنه كان سباقًا متقاربًا وعشر دقائق ليست فجوة كبيرة هنا في الرالي. لقد حظيت بيومين جيدين، وحظيت بفرصتين للقيام بانطلاقة جيدة، لكن المرحلة 11 أيضًا كانت بمثابة عامل خوف بالنسبة لي لأنني كنت أعلم أن روس كان يبدأ خلفي، بفارق 18 دقيقة، وإذا أمسك بي فسينتهي الأمر. كانت المرحلة 11 صعبة لكنني حافظت على تركيزي ووصلت إلى خط النهاية ولم أخسر الكثير من الوقت، لذلك أنا سعيد حقًا بهذا وأنا سعيد حقًا بالفريق. أنا سعيد من أجلنا جميعًا، لقد قمنا بعمل ممتاز طوال الأسبوعين. أعتقد أن الرقم 9 سيكون رقم حظي من الآن فصاعدا.

أقيمت النسخة الخامسة من رالي داكار في المملكة العربية السعودية، وقد انطلق حدث هذا العام في 5 يناير في مدينة العلا الشمالية الغربية، وامتد لمسافة 4766 ميلًا شرقًا، قبل أن ينتهي في ينبع في 19 يناير. وعلى طول الطريق، أكمل المتنافسون 2,878 ميلاً من "العروض الخاصة" (أقسام موقوتة تحدد الفائزين)، بما في ذلك مرحلة "48 ساعة كرونو" الجديدة لمدة يومين في الربع الخالي  في المملكة العربية السعودية، حيث أمضى المتسابقون ليلة كاملة عن بعد دون دعم فني والحد الأدنى من التواصل مع العالم الخارجي. غادر المتنافسون بانتظام المعسكرات الليلية في ساعات ما قبل الفجر وقضوا ساعات طويلة وباردة في الاتصالات مع يوم واحد فقط يوفر الراحة من الظروف القاسية.

سيطرفريق هوندا مونستر انرجي على السباق في معظم المراحل، حيث تصدر الإسباني توشا شارينا المقدمة، بينما استحوذ التشيلي خوسيه إجناسيو "ناتشو" كورنيجو على الصدارة الإجمالية ليوم واحد بعد المرحلة الرابعة الكاملة. احتل باربيك المركز الأول بشكل عام بعد إكمال مرحلة 48 Hour Chrono المحورية. كان الفريق سريعًا (تصدر سبع مراحل، واكتسح منصات التتويج في مناسبتين) متوازنًا (مع فوز خمسة من ستة متسابقين)؛ وصل أربعة متسابقين إلى خط النهاية. وبالإضافة إلى فوز برابيك، احتل زميله الفرنسي أدريان فان بيفيرين المركز الثالث على منصة التتويج، بينما احتل كورنيجو المركز السادس.

قال جيريمي ماكغواير، المدير الأول لتواصل العملاء في شركة هوندا الأمريكية: " تهانينا من عائلة هوندا هنا في الولايات المتحدة إلى ريكي وفريق هوندا مونستر انرجي بالكامل، بما في ذلك الشركاء والموزعين والعملاء". "لقد أظهر أداء الفريق هذا العام أن استعدادا واستراتيجية لا مثيل لهما، كما أن المهارة والعمل الجماعي الذي أظهره جميع الدراجين لم يكن سوى مصدر إلهام. ومع فوزه الثاني في المنافسة الأكثر قسوة على الطرق الوعرة في العالم، يُظهر ريكي أن هوندا وأمريكا قوتان جديتان يجب أخذهما في الاعتبار في عالم السباقات على الطرق الوعرة.

ولسوء الحظ، كان مواطن برابيك سكايلر هاوز (الذي ظهر للمرة الرابعة في داكار، ولكنه الأول مع فريق هوندا) أحد أولئك الذين لم ينهوا السباق. واضطر إلى الانسحاب في اليوم الأول من مرحلة 48 ساعة كرونو، لكنه حريص على العودة إلى منصة التتويج في داكار في المستقبل.

وقال هاوز: "من المؤسف أنني اضطررت إلى الخروج من الرالي في المرحلة السادسة ولكن هناك دائمًا جانب إيجابي". "نحن قادرون على التعلم من كل ما حدث و العودة بشكل أقوى في العام المقبل. إنه أمر مثير للإعجاب حقًا أن نرى إنجازات الفريق التي تحققت في وقت قصير باستخدام هذه الدراجة الجديدة. لقد انضممت إلى الفريق في سبتمبر فقط، لم يكن لدي الكثير من الوقت للتكيف مع الدراجة الجديدة أو التأقلم مع طرق الفريق. إن رؤية مدى السرعة التي يمكنهم بها تحويل CRF450 RALLY إلى دراجة فائزة هو أمر مدهش وأن أصبح مرتاحًا كما فعلت على الدراجة وفي الفريق هو شعور رائع حقًا ويمنحني الكثير من الثقة في المستقبل".

 

نظرًا لأن الفريق يستحق تمامًا بعض الراحة والاستجمام، فسوف يجتمع مرة أخرى في أبريل للمشاركة في رالي BP Ultimate Rally-Raid في البرتغال في الفترة من 2 إلى 7 أبريل.

 

لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع

https://www.dakar.com/en/